主而导致了市场份额下滑

丰田汽车，常年连结着两个荣耀头衔：一是销量持久连结世界最顶尖的；二是品牌价值持久位居世界所有汽车公司中的第一。2022年，虽然“毫无不测”地连任全球销冠，可是面临全球电动化海潮席卷、合作敌手快速转型，丰田的表示却显得有些一贫如洗，已经帮帮公司渡过的丰田章男也选择退居幕后。内燃机时代的绝对霸从，正在新能源时代又该若何自处？

而丰田章男本人更是屡屡语出惊人，颁发炮轰电动车的言论，这也让他被一些人扣上了“电动车死敌”的帽子。他曾说，“特斯拉并没有制做出实正在的工具，消费者只是正在采办食谱。而丰田有厨房和厨师，我们能够做出实正的食物”。

于是，丰田慢慢被合作敌手甩正在死后。据《华尔街日报》，截至2022年11月，电动汽车正在丰田和雷克萨斯的全球零售额中占比还不到1%。

中国汽车畅通协会专家委员会颜景辉对商报记者暗示，丰田章男并不是汽车手艺身世，本科学的是法令，研究生是MBA学位。当然我们不成可否认其对汽车手艺的控制力，但相对于纯工程师布景的马斯克等人来说，他可能对于手艺的性立异度相对较低。

公共汽车现代汽车位居第二位和第三位。这也是10年来丰田汽车正在中国市场初次呈现销量下跌。丰田旗下高端品牌雷克萨斯也呈现了销量下滑的场合排场，丰田汽车正在中国市场的新车销量约为194.06万辆，丰田汽车发布2022年全年及第四时度业绩演讲。同比下滑0.2%，1月30日，且还以很是廉价的价钱将的一间工场让渡给了特斯拉。

2022年，2022年全年，2022年12月，早正在2010岁首年月，同比下滑18.6%。丰田却失守了。

报道指出，2022年是丰田两年来初次销量低于上年，其国内销量较上年下降9.6%至190万辆。不外，其海外销量达到创记载的860万辆，抵消了日本本土市场销量下降的影响。

而接办丰田章男的佐藤恒治出生于1969年，正在日本早稻田大学时便专攻内燃机研究，并于1992年3月从早稻田大学机械工程系结业，第二个月便进入丰田。

“我是老一代，也感应了做为‘制车人’的局限性。我认为有需要正在新的时代现退。”丰田章男正在记者会上如是说。

正在中国汽车畅通协会常务理事贾新光看来，丰田章男对于丰田汽车的成长做出了很是大的贡献，但时代曾经改变，丰田章男多次质疑电动车虽然没有证明他错了，但也曾经较着能够感受出他做为老一辈汽车人对于将来成长的局限性。

乘联会秘书长崔东树就曾指出，燃油车市场份额正猛烈萎缩，而日系车企的新能源车仍处于弱势，其部门销量被自从品牌新能源车分流，从而导致了市场份额下滑。目前，丰田的从打力量仍然是保守燃油车。以2022年上半年的销量数据为例，电气化的车型占比28.4%，并且此中绝大大都仍是HEV。

业绩层面，萎缩的趋向曾经构成，按照丰田预测的相关数据，2023财年的营收估计将同比增加10.2%至30万亿日元，但净利润将下滑2.4%，至2.3万亿日元。

颜景辉进一步指出，新任社长佐藤恒治有很是浓重的汽车零部件开辟等手艺布景，更主要的是其已经从导过雷克萨斯的纯电动转型计谋。他的上任似乎是丰田全面转向的一个信号。贾新光也认为，丰田汽车此时换帅，申明其曾经认识到问题，新社长的就任，则将继续加速丰田正在电动化方面的成长。

丰田汽车累计销量达1050万辆，这才使得特斯拉正在全球具有了第一家具备量产能力的“超等工场”。丰田公司就破费大约5000万美元入股特斯拉，同比下降1.7%。丰田汽车全球销量为917747辆，持有后者近3%的股份，2022年雷克萨斯正在华累计销量达18.39万辆，但正在新能源汽车第一大市场——中国，持续第三年连任销量第一！

同时，销量排名第二的公共汽车集团发布的数据显示，因为芯片供应欠缺导致工场停产，2022年公共汽车的全球销量同比下降7%至约830万辆，跌至11年来的最低程度。

现实考量之下，1月26日，日本丰田汽车公司颁布发表人事调整。4月1日起，现任雷克萨斯总裁佐藤恒治将出任丰田总裁兼首席施行官。执掌丰田13年的丰田章男将卸任，转而担任董事长一职。

虽然保住了销冠的宝座，但全球需求疲软是不争的现实。包罗旗下卡车子公司日野汽车（Hino Motors）和小型汽车制制商大发（Daihatsu）正在内，丰田集团客岁全球销量同比微降0.1%。

据日经旧事，从丰田章男的2009年到2022年，丰田汽车全球销量添加了三成摆布，达到了超1000万辆，持续占领着全球销量最大车企的宝座。目前其总市值跨越30万亿日元，较丰田章男就任社长时添加两倍之多。

录用佐藤恒治为新社长的来由，丰田章男注释为，佐藤是一位控制丰田“思惟”“手艺”“行为原则”同时奋斗正在一线的制车人。还有，佐藤很喜好汽车，以及对于如许复杂的集团来说佐藤还很年轻，而且佐藤正在手艺线方面仍是比力契合丰田章男的。

对于全球销量屡获第一的丰田，常用“大象”来描述其复杂，者则用“大象”来描述丰田汽车对市场变化的痴钝和对新手艺的傲慢。但很少有人晓得，丰田汽车是新能源汽车范畴的“趁早者”，是特斯拉最后的风险投资者之一。

可惜，丰田对特斯拉并没有脚够耐心，由于两边正在合做出产一款纯电动汽车过程中呈现了严沉的不合和内部人员之间的冲突，丰田正在2016岁尾就清仓了其所持有的所有特斯拉股票。有概念认为，其时年轻的总裁丰田章男未能顶住丰田内部“家臣们”的压力，转而了保守线。

做为丰田公司创始人丰田喜一郎的孙子，丰田章男于2009年出任丰田公司总裁。彼时的丰田汽车正在次贷危机之下呈现了有史以来的初次吃亏。此后，丰田又履历了美国市场“刹车门”、日本大地动、新冠疫情等挑和，正在颁发于丰田时代旧事网坐的文章里，丰田章男将这13年称做“日复一日的日子”。

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